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Originariamente inviata da IKKI
dipende...
se io la butto giù...
e sono in accelerazione con te...
se ho più trazione ti passo xchè posso aprire prima e di più...
boh... non so che dire... non ho il bzm ma le c1 viste sino ad ora TUTTE dietro
e che non serva a molto tutto da dimostrare, ripeto io rispetto ad una c1 con telaio ORIGINALE
ho trovato delle differenze immense e in meglio x la mia.
Poi "derapa" significa che non hai bisogno di allungare l'interasse... Io parlo di aprire il gas e con il peso in avanti non riuscire a tenere giù la mini....
(poi con un bzm sotto credo che a parità di manico non ci sia nulla da fare...)
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io ti dico.....la mia è molto più corta di prima... ed è diventata veramente un fulmine nel cambiare traiettoria....e in curva è un altro pianeta....ora le chiude...prima in confronto allargava di maledetto... forse con un interasse più lungo è meno nervosa nelle accelerate secche fuori dalle curve.. ma ti dico....tanto col mio motore non puoi spalancare a moto piegata... te la metti per cappello... interasse lungo o corto che sia...
oltretutto così come è ora ti fa caricare molto più di prima l'avantreno...rendendolo bello granitico..
ti dico....chi l'ha provata quando era una c1 quasi originale....e come è ora... (lasciando perdere il motore) ha detto che è tutta un altra cosa... ORA PIEGA... parole testuali....