in poche parole se per esempio gli altri ti vanno via in accellerazione da fermo, metti lo squish 0,45 / 0,50 e aumenti il rapporto di compressione (oltre 15). se invece gli altri ti vanno via in allungo porti lo squish a 0,35/ 0,40 (parlo di un 50cc) lasci il rapporto di compressone cosi' come' e alzi un po le fasuture (ma quello e' tutto un'altro tipo di lavoro al gt)
