si, sha.
C'è un modo per capire se è il paraolio senza smontare tutto? La rottura di un paraolio a cosa è dovuta? Eccessivo calore, magrezza?
Supponendo che ci giri ancora e sia il paraolio...se il paraolio decide di partire da cosa me ne rendo conto e che danni posso riscontrare?
Logicamente ho già capito che mi conviene ordinare tutte le guarnizioni ed i paraoli motore con tutti gli estrattori del caso...ma vorrei sapere se e cosa rischio se giro così.
Grazie Heavy, sei sempre gentilissimo, se mai ci beccassimo in pista ti offrirò volentieri una birra!
