Quote:
Originariamente inviata da diogenez1
secondo me se alzi le fasature poi sei costretto a cambiare frizione e campana con una ita, sicuramente sotto perderai e se vuoi sfruttare l'elaborazione l'originale se la alzi l'originale si brucia subito  |
è si... xchè con la potenza che svilupperà poi il 39 della c1 si sfalderà la frizione cina, le ruote si scioglieranno come neve al sole e il telaio tenderà a torcersi come quello della desmosedici 2005...
Le 15 cavalli ita ipallidiranno al solo accendersi della vostra mini!
ma x FAVORE!
in pratica fasature 124 -184 x un 39 cc. c1 cina
equivalgono a fasature originali di travaso e una leggera alzatina di scarico...
In pratica prendi 500 giri se va tutto ok.
Alla prox!