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Originariamente inviata da Achi_1984
Il tappo è quello della dm 03, non ho notato nè foro nè svasi, ho solo visto che nella parte centrale c'è una protuberanza bianca...
Il liquido lo preferisco perchè non mi fa la ruggine...capisco però anche l'aspetto dei gestori della pista...provvederò!
Il livello lo vedo sul serbatoietto? Non ho guardato nemmeno questo...
Insomma, non ci ho fatto molto caso, la moto andava bene e ci ho poi fatto una seconda uscita.
Quando è successo poi la cosa è stata così.
Faccio un pò di giri e la frizione era altissima, esco ed ho questo fumo che viene su.
Faccio come spiegato e poi faccio altri giri...problema risolto...poi mi sono fermato per regolare la frizione perchè davvero alta (10000 rpm circa), riparto, faccio qualche giro...frizione in fumo...
La mia teoria è a questo punto che surriscaldassi anche per colpa della regolazione sbagliata della frizione...è possibile o sono due cose distinte?
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devi capire se il tappo sfiata da un beccuccio o dalle svasature sulla filettatura,altrimenti non si può definire se hai fatto bene o meno.
potrebbe essere che facendo attaccare ad un regime cosi alto il motore si sia surriscalto
cmq se occhio al liquido refrigerante,oltre che essere pericoloso se cade in pista se superi i 100 ° nn te ne accorgerai e continuerai a girare se arrivi al punto di ebolizione del liquido avrai già sciolto gli or di tenuta e probabilmente incollato la fascia se nn addirittura grippato