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Originariamente inviata da Sks28
nn serve a niente. il valore d'anticipo è 1 cosa mooolto delicata, nn si può montare 1 aggeggio del genere sperando di migliorare le prestazioni. per bene ke ti vada le peggiora o nn cambiano, però può succedere ke nn si accenda più o addirittura ke batta in testa andando a distruggere il gt.
perkè le vendono? e come chiedere perkè vendono i carburatori dell'orto sha a cui nn montano i getti sha originali...perkè c'è ki li compra
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magari si rovinasse il GT,il battito in testa rovina la biella.
dobbiamo chiarire 2 cose importanti:
1) la scintilla scocca poco prima del pms in quanto la miscela aria benzina ci mette un pò a bruciare tutta,quindi la spinta massima che riesce a dare la combustione non è nel momento in cui scocca la scintilla ma dopo
2)L'albero motore si danneggia se il punto massimo di pressione avviene nel momento in cui la biella e i 2 semialberi che vanno alla frizione e al volano formano un angolo di circa 90° in quanto l'energia sprigionata dalla combustione tenderà a spingere il pistone verso il basso ma la biella non avrà la giusta inclinazione e anziche far girare i 2 semialberi(grazie alla combinazione di forze presenti sull'albero ), la combinazione di forze farà in modo che la spinta avvenga sull'asse della biella con la conseguenza che parte dell'energia andrà a far flettere eeccissivamente l'albero motore.
da ciò che ho spiegato(sperò che si sia capito qlcs) si capisce che anticipare troppo l'accensione o aumentare il rapporto di compressione non dà vantaggi,anzi causa rotture.
Ovviamente i progettisti mantengono un certo margine di sicurezza nel determinare l'anticipo e non è detto che si possa migliorare qst parametro.