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Originariamente inviata da heavymachinegun
1 \14? 1\14 di che? ma stiamo parlando dello stesso carburatore?del PHBG o del PHVA\B\N ? no perchè c'è qlcs che nn mi quadra,perchè se avvito tutto la vite d'orata da dove passa la miscela aria benzina quando ho ghigliottina chiusa?è vero che non è chiusa ermeticamente ma cmq le perdite di carico sulla ghigliottina sono tali da nn far riuscire a ripristinare la pressione giusta nel carter,quindi la miscela si dovra pur fermare,o sbaglio?ma poi viene il bello,perchè i travasi si aprono e la depressione aumenta e questo punto, dato che il circuito del max nn funziona a ghigliottina chiusa e che il minimo è chiuso , la depressione arriva al punto tale sa succhiare i paraoli.ah,tutto qst se prima nn abbiamo grippato
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1/14... dicevo che chiudendo completamente l'entrata della benzina avvitando del tutto la vite dorata si impedisce l'entrata a un quattordicesimo di quello che entra nel motore...dovresti sapere che la carburazione, miscela 1parte di benzina con 14 o 15 di aria... quindi non è sicuramente l'aumento di 1/14esimo di depressione sul totale che manda in crisi i paraoli... ma si capisce benissimo da quel che ho scritto ... a sto punto mi domando se sapete leggere,,, con tutto il rispetto...
sul discorso grippaggio si... ho capito ... stiamo facendo discrosi ipotetici lo so benissimo che si rischia di grippare...
spero di essermi spiegato una volta per tutte...