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Originariamente inviata da emare 11
bè intanto non è "tutto chiuso" ermeticamente... quindi tutta sta depressione non si crea, anche poerchè aria dentro ai carter non ci sarebbe e voglio vedere cos'è che torna indietro, poi quella che dici tu è PRESSIONE e non DEPRESSIONE, sono una cosa contraria dell'altra. cmq continuate a non capire che chiudendo la vite del minimo non si chide tutto, ma solo 1 parte su 14 di quello che entra nel motore. se uno chiudesse tutto, tanto per dirvela, non succederebbe proprio niente ! e cmq non torna indietro niente,, cè il lamellare proprio per quello esce dai paraoli? nemmeno si crea pressione che va a finire nei travasi che esce dallo scarico... state creando un problema che non esiste... vengo davvero a provare davanti a casa vostra!
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1 \14? 1\14 di che? ma stiamo parlando dello stesso carburatore?del PHBG o del PHVA\B\N ? no perchè c'è qlcs che nn mi quadra,perchè se avvito tutto la vite d'orata da dove passa la miscela aria benzina quando ho ghigliottina chiusa?è vero che non è chiusa ermeticamente ma cmq le perdite di carico sulla ghigliottina sono tali da nn far riuscire a ripristinare la pressione giusta nel carter,quindi la miscela si dovra pur fermare,o sbaglio?ma poi viene il bello,perchè i travasi si aprono e la depressione aumenta e questo punto, dato che il circuito del max nn funziona a ghigliottina chiusa e che il minimo è chiuso , la depressione arriva al punto tale sa succhiare i paraoli.ah,tutto qst se prima nn abbiamo grippato