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Originariamente inviata da Titano
già montando un carburatore più grosso (26 o 28) le differenze si sentono parecchio! per il resto senza spendere follie basta lavorare su quello che hai, puoi anche fare allargare i travasi.
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i 4t non hanno travasi...i travasi stanno sui 2t...
comunque secondo me motare un 28 su un motore originale ci perdi e basta.... il 28 è troppo grosso e oltre a essere impossibile da carburare... perdi tantissimo in reattività per guadagare poco in potenza... un 26 ben carburato è la cosa migliore...
forse titano parlava di far lavorare condotti e valvole, che è un ottima idea...