la marmitta per 50 è in catalogo ma non la fanno neanche più non serve a niente. la moto con quella marmitta allunga di più ma perde spinta, con un collettore da allungo si ottiene più allungo e più coppia rispetto allo scarico per 50...forse ora che si può correre anche con i 50 l'espansione avrà uno sviluppo degno... la marmitta venduta fin adesso era solo stata calcolata per il 50cc, ma lo osviluppo della 40cc era superiore tanto che la rendeva migliore!!!
PISTA VELOCE NON SIGNIFICA CHE OCCORRE MAGGIORE ALLUNGO, puoi avere una moto con più bassi e girare con rapporti più lunghi... a vantaggio della dolcezza di erogazione!! certo senza esagerare perchè ovvio che con più giri si ha più potenza massima... ma non è indispensabile...
se vuoi guadagnare qualcosina in elasticità prova ad abbassare il piano cilindro (lato testa) di qualche decimo, recuperare metà dello spessore alzando la guarnizione di base del cilindro (occhio allo squish) e alza la luce di scarico anch'essa di qualche decimo (+la alzi + allungo=-bassi) non alzarla troppo, se vuoi allargala ma non tanto se non vuoi piantarti fuori dalle curve soprattutto se usi un phbg 15.
spero di esserti utile e soprattutto non voglio fare lo scopritore dell'acqua calda, questi sono trucchettini che più o meno in modi diversi sono ben noti... la bzm infatti dovrebbe ancora fare le cupole testa +0.30 che più o meno dovrebbero offrire vantaggi x lo stesso principio...
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