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Vecchio 27-05-07, 18: 05   #20
fianfian-flo
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Per quello che so io, i motori a testa scomposta hanno un po' piu di compressione, poi e' piu' pratica e aumentando o diminuendo lo spessore delle guarnizioni vari lo squish senza dover modificare la guarnizione di base tra cilindro e carter.
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