Originariamente inviata da Gogo999

Se il problema è che non riesci a tarare l'apertura della frizza, hai lo stesso problema che avevo io con la mia z1...con le molle al minimo continuava ad attaccare altissima di giri(frizza zocchi 2 masse carbonio molle rosse). Risultato frizza carbonio pelata in 2 uscite. Ora ho risolto con le massette in kevlar cs racing molle blu(+ molli delle rosse) e kit campana autoventilata e carter ergal bzm da 80mm. Il piattello è quello zocchi. Se non ti scende sull'albero motore come dovrebbe dagli una fresata con una fresa conica...ciao e buon lavoro...Dimenticavo...ora è una bomba, ho girato 2 sabati 3 ore e la frizza sembra ancora quasi nuova, e vado quasi come i bzm....