La candela ha due elettrodi, uno di massa è attaccato al filetto della candela, l'altro è centrale. Tra i due elettrodi scocca la scintilla, tra i due elettrodi c'è un isolante in ceramica, a candela nuova è bianco, con la combustione si depositano i residui di combustione su questo. Da colore dei residui di combustioni hai un'indicazione della tua carburazione.
Ci vanno un pò di giri per farlo colorare , per una colorazione attendibile, l'ideale a farsi un rettilineo con il gas tutto aperto ( dopo averla scaldata per bene) poi chiudere il gas e spegnere il motore.
Togli la candela e guardi l'isolante, il colore ottimale è un marrone nocciola carico, se il colore è quello la carburazione è ok.
Se il colore è giallo o grigio chiaro, la carburazione è magra, occhio.... una carb magra porta a rischi per il motore, se il colore è nero la carburazione è grassa.
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