Discussione: c1 46cc
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Vecchio 23-05-07, 22: 24   #15
Gambats
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Originariamente inviata da Las Visualizza il messaggio
Avevo già letto come fare ma giuro che non sono riuscito. Quando ho fatto girare l'albero e quindi è salito il pistone il filo di stagno è rimasto integro, non si è schiaccciato! Dubito che sia lo squish esageratamente alto perchè con la prima guarnizione avevo così tanta compressione che non riuscivo a far girare l'albero motore ( solo tirando come un matto la funicella dell' accensione sono riuscito a fargli fare il giro) Sicuramente sono troppo scemo....
Il filo di stagno deve toccare anche il bordo del cilindro..ma penso che questo lo sapessi già!!
sE è COSì...HAI UNO SQUISH ENORME COME COME C'è L'HO IO SULLA MIA 39 ORIGINALE!!!
Se vuoi esser sicuro procedi così:
1)smonta la testa
2)col calibro misura la profondita al bordo della cupola della testa
3)porta il pistone al punto morto sup e controlla la prof al bordo del cilindro
4)somma i 2 ed ecco il tuo SQUISH!!!!
Gambats non è collegato   Rispondi quotando