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Originariamente inviata da Las
Io l'ho appena finito di montare. Non avevo mai aperto un motore ma alla fine sono riuscito pure io.Ho segnato tutte le parti da raccordare e piano piano le ho tolte con il dremel. Alla fine il motore è partito...... speriamo che in pista renda un po' di + dell' altro!!
Ora devo montare ancora le lamelle e i carburatore da 19!!
L'unica cosa che non sono riuscito a fare è misurare lo squish.
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Prendi lo stagno, piegalo a 90° e infilalo nel foro candela (naturalmente il pistone deve non essere al pms).
Fai ruotare il rotore in modo che il pistone salga al PMS e tocchi lo stagno (naturalmente,toccando lo stagno il pistone e la testa non si rovinano perche sono di alluminio, quindi + duro dello stagno). Fai in modo che il pistone lo schiacci del tutto in modo da passare il pms ,poi torna indietro al PMI.
A questo punto togli lo stagno e con il calibro preventivamente azzerato ,misura la parte di esso che e' stata schiacciata.
un buon compromesso tra prestazione e affidabilita' per la c1 e' uno squisch da 0,90mm