allora
allora makone non so se ho capito bene...ma il tuo problema dei giri non è la frizione perchè la frizione ha solo il compito di attacarsi alla capana->pignone->catena->corona per portare i giri della campana->pignone->catena->corona alla stessa velocità di quelli che ci sono sull'albero...perchè una volta che attacca la frizione sulla campana, la campana girerà alla stessa velocità con cui gira l'albero motore...grazie all'aderenza che hanno le masse sulle campana...il problema che hai tu può essere dovuto o alle molle troppo dure e quindi per far aprire tutta la frizione deve fare più giri il motore ed essendo limitato per i fatti suoi la forza centrifuga non fa attaccare le masse sulla campana e quindi per come si suol dire slitta e quindi ti butta giri ma danneggi tutto...bruci la frizione e si surriscalda tutto perchè sfrecano due superfici...invece il problema che attacca da paura e poi a velocità butta giri è un problema dovuto alla trasmissione proprio quindi prova a mettere una campana più piccola o un pignone più grande...capito?se non mi sono spiegato non esitare a domandarmi quello che non è stato chiaro...
facci sapere ciao...
alessandro
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