I tappi sulla scatola filtro lasciali perchè altrimenti dopo dovrai ricarburarla e ci sono difficoltà a recuperare quei getti. Stesso discorso per il filtro racing considerando che su uno SHA 14/14 secondo mè è un pò inutile.
il filtro a cono è obbligatorio per carburatori più grossi (dal 15 in poi) che richiedono molta aria.
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