i travasi sul cilindro li hai guardati ?
sul mio 39cc erano completamente fuori rispetto al carter, cioé dalla parte aspirazione non erano neanche tanto male, dal lato scarico erano piu stretti rispetto al carter di un millimetro e mezzo...
ti chiedo questo perché da quello che so io il 46 non è nient'altro che un 39 rialesato
io controllerei lo squish comunque prima di guardare altre cose, è veloce come operazione e ti togli subito un dubbio, al limite se i travasi sono sfalsati il problema lo avresti sul piano di appoggio con il carter, al limite spianarlo se con una guarnizione originale hai uno squish esagerato (avendo troppo materiale sotto ti alza tutto il cilindro quindi pure i travasi e la camera di scoppio).
per quanto riguarda il discorso che scalda se hai detto di aver risolto tutto quello che si fa di solito piu che la carburazione troppo magra o la guarnizione del basamento che magari ostruisce il passaggio acqua (l'ho già sentito questo problema su altre mini...)o magari come è gia successo a qualcuno con la c1 che aveva la girante della pompa dell'acqua che slittava sull'alberino altro io non saprei
comunque prima di intervenire chiedi a qualcuno piu esperto di me visto che io non sono un meccanico
spero tu risolva, pure io sono in attesa del 46 che dovrebbe arrivarmi a giorni (a proposito hai dovuto aprire il carter e adattare un pò vero ? che modifiche hai dovuto fare per farlo andare su ? )