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Originariamente inviata da the_doctor
si ma nessuno ha pensato a dove mettere le 4 espansioni.....  secondo mè è infattibile una cosa del genere,bisognerebbe ridimensionare la mini x ospitare il tutto...immaginatevi però una mini con 4 scarichi stile honda nsr....  |
questo è il problema principe! 4 espa son grosse..già 2 è un disastro.....4 poi.. mica puoi metterle ai lati!..
oltretutto...hai calcolato come fare l'albero motore per l'imbiellaggio? mica puoi fare un solo perno di manovella... pieghi tutto in men che non si dica.. devi fare o 2 alberi motore tipo alcuni suzuki valvola rotante.. oppure un unico albero... con 2 bielle una vicina all'altra (ovviamente x forza a V) ma anche li.... se metti 2 cilindri uno a fianco dell'altro... occupano un casino in larghezza.. nella V dovrebbe starci la prima coppia di carburatori....e dietro gli altri la seconda coppia...
a meno di girare i cilindri.. e tenere i carburatori davanti....ma non so quanto sia consigliabile avere i primi 2 carburatori quasi contro la ruota davanti..
e poi i filtri dell'aria?!
oltre il fatto che ti troveresti le 2 espansioni dei cilindri frontali che devono passare sotto il serbatoio nel telaio della mini...dove una espa bella già passa quasi a fatica...
e poi diventerebbe larghissimo il blocco... dovresti allargare pure il forcellone dietro per mettere in asse la catena....dunque pedane + sporgenti... sinceramente non so quanto possa essere proficua la cosa.. è interessante dal punto di vista tecnico...ma all'atto pratico ci sono troppe cose non calcolate...
ad esempio...per l'accensione come ti regoleresti ? bobina volano......centralina?
la mini è troppo piccola... diventerebbe molto larga...pesante e se il tutto è stato fatto bene...praticamente incontrollabile... quel che guadagneresti sul dritto lo perderesti al cubo in curva ..