Tra pochi giorni sarà ultimata la nuova C1.
La motina l'ho tirata fuori dallo scatolo, accesa 15 min, 100 problemi, spenta e fatta a pezzi
Sono stati eseguiti i seguenti lavori:
Motore:
Cambio cuscinetti albero motore con SKF
Cambio cuscinetti pompa acqua con SKF
Cambio paraoli albero motore con italiani
Cambio paraoli pompa acqua con italiani
Allargati i condotti di acqua nel cilindro
Cilindro raccordato ai carter e travasi lavorati
Pacco lamellare monopetalo con lamella 0.30 in carbonio
Carburatore Dell'Orto PHVA 17.5
Filtro a cono.
Ciclistica:
Gomme PMT T41
Corona in ergal BZM Z70
Catena Zocchi
Cuscinetto Campana frizione SKF
Leve Freno in alluminio
Cavi e guaine Italiani
Distanziali ricostruiti
Pedane in acciaio fatte dal papì con tanta pacienza
Pedaline Polini
+ altre cose tipo:
Accelleratore rapido
quasi tutte le viti in acciaio
Tubi radiatore italiani
etc....
Adesso, appena pronta mi tocca solo carburarla a puntino, e penso che non deve dare problemi in termini di affidabilità.
Appena ho le finanze prendo una bella frizione 2 masse regolabile e un G.T. 46cc.
Tutti i lavori sono stati eseguiti dal sottoscritto, tranne la lavorazione del motore eseguita nell'officina di mio fratello da lui stesso.