Cari Pit-Amici,
oggi sono andato a girare al Crossodromo di Dorno, con la mia Dream 666rr extreme,
che monta un Lifan 140cc un pò datato e strà sfondato… YO YO
date le miriadi di prove eseguite con questo particolarissimo mezzo dal telaio monotrave in alluminio centrale.
Un bel po’ deluso dalle mie prestazioni e dalle prestazioni della mia Amatissima Pit-Bike, un po’ umilmente schiacciato dalle lodevoli prestazioni delle bellissime Pit-Prò che sfrecciavano in pista oggi, sono tornato amareggiato e pensieroso a casa, dove avevo preparato un Dream 99sm Extreme Motard che monta il nuovissimo Ducar 140, lodevo risposta al corrispettivo Lifan 140.
La moto mi era arrivata in settimana e onestamente aspettavo solo di capire quando poter andare in pista a Rozzano a fare un giro, per provare questo atteso, sospirato e indiscreto motore.
Scarico il furgone da tutte le cianfrusaglie che ci siamo portati a dorno, infilo le moto nel box, e li vedo LEI, mi guarda, mi sorride, e mi dice: STRINGIMI…!!! subito la afferro, la giro e la faccio uscire, le luci soffuse e un pò intermittenti dei box la illuminano… . carbon con tutte le rifiniture rosse, il black del motore mi incanta e mi invoglia a salirci, sono gia le otto, e si sente il profumo di cibo che scende fino nei box, lo stomaco brontola, ma io spontaneamente, mi giro verso Luca, il mio amico che oggi era venuto con me, e gli dico: -Calu, andiamo a provarla. . .. .??????
Non l’avessi mai detto, controlliamo che siano serrate tutte le viti, slentiamo la catena, riempiamo il serbatoio di benzina, ed il profumo che sale ci prende al cervello. .. facendocela salire fino alle stelle. Ormai galvanizzatissimi, controlliamo le ultime cosine, ed infiliamo la moto nel furgone, tempo di chiudere tutto e siamo gia la… scarichiamo la moto. .. in un pezzo di strada dietro a casa mia, dove tra le case, (lo so. . .non è da farsi, ma li scimmia era tanta, e la strada é rigorosamente CHIUSA).. . .. comunqe. ..
Accendiamo la moto, tirando l’aria, 2 , 3 colpetti, il tempo di far arrivare la benza al carburo e la moto si accende, bobbobo….. e magicamente si alza il minimo. .. .. cosa ormai rara tra le pit… o meglio, sulla mia nonostante abbia cambiato 5 diversi carburatori, il minimo a motore freddo, non si alzava, tirando l’aria come in tutti i motorini, nonostante fossero carburati bene… comunque, scaldata la moto, tolgo l’aria ed infilo il casco… “non è vero, ma fa molto pubblicità progresso..
” .. metto la prima tirando la frizione a 5 dischi di sto Ducar che gia dal rumore sembra prometter bene, e avendo le leve freno frizione normali, e non antirottura come la 69 extreme la frizione ha un bel gioco, si sentono sotto che lavorano i dischi, ed il motore gira che è un orologio.. inserisco dolcemente la prima e do gas. .. minkia quanto gasssss s s s s.. . .. . !!!!!! la moto prende a girare metto la seconda e spalanco, lo so sono in rodaggio, giro la prima curva, inserisco la terza sfriziono.. .e la moto leggermente si alza. . .. il rumore pieno della moto mi galvanizza e mi faccio un altro giro dell’isolotto in cemento che delimita la strada, e sempre piu fiero del lavoro svolto dai cinesi, penso, per sviluppare questo motore, continuo a provarlo, aprendo e riaprendo.... il ritorno di fiamma, anche esso regolare come un motorone, rende il tutto completo, il rimbombo tra i palazzi, e tale da spingermi a fermarmi per far provare questo bolide al mio amico, prima che ci cacciassero da li… per disturbo alla quiete pubblica. . . .ha ah haa h
Sale lui, sorrisino.. e parte… anche lui, spalanca il gas e la moto si alza, mette la seconda e la moto rimane su, infila la terza, ma deve frenare per girare, ma al posto di girare a sinistra, lo vedo ritornare indietro a tutto gasss.s.s.s. gridando nel casco. . . . . ououououu u ouu u ou ou … !!!!!. .mi sfreccia di fianco e torna in dietro. . .. si ferma e mi dice .. . . .. yooo o spinge sto motore. . .. caxxo come spingee . . . ragazzi. .. e riprende la sua corsa dell’isolotto. .. . a manetta. .. sgasando qua e la .. . .. .ecc e cc ecc
Concludendo, la moto, gira veramente bene, bella stabile ed il motore… calcolando che la moto e completamente originale e completamente legata avendola accesa per la prima volta questa sera, vi posso garantire, che sto motore è veramente una favola, ora vedremo come reagisce nel tempo, ma vi posso assicurare che guidarlo questa sera è stato veramente bello, il motore è veramente corposo, ai bassi reagisce bene agli alti pure… ed è veramente potente… in prima e seconda si alza di gas la terza è proprio una bella terza, e la quarta, data la struttura della strada non l’abbiamo potuta tirare. .. . sono convito gia a priori che togliendo un dente al pignone, sta moto diventa veramente impressionante, figuriamoci elaborandola.. . .
Nulla dopo aver condiviso con voi questo reale piacere fisico vi dico che sabato penso di essere a girare a rozzano, tempo permettendo, nel circuito motard, e domenica se riesco a cambiargli il settaggio al volo, sarò al crossodromo di dorno. .. . .a fare un pò di saltoni. . e a vedere come si comportano affianco ai rinomatissimi motoroni giapponesi. .YoYoYOYo. ..
Saluto tutti e porgo i miei più rinomati complimenti al forum, aggiungendo con mio rispettoso purissimo consiglio a tutti gli utenti, di concentrarci di più sulla qualità di questo sport che è ancora molto puro, sano e spettacolare, coinvolgendo gli utenti occasionali che chiedono informazioni,
e non spaventandoli con innumerevoli e continui inutili pareri che a volte arrivano a diffamare e offendere, a parer mio, il serio, onesto e regolare lavoro di tanti che cercano giorno dopo giorno di migliorare questi mezzi che ormai sembra aver preso piede anche nel nostro paese, ricavandosi la su degna fetta di utenti.
Dico questo perché, leggendo a volte, per caso, alcuni post, mi rendo conto che c’è un gran polverone generale sul discorso pit bike e tutti i relativi annessi e connessi..
A pare mio, questi mezzi, che fino ad ora potevano ritenersi un esperimento per l’italia, si sta consolidando.. . permettendo alle varie aziende di sperimentare e perfezionare questi simpatici veicoli facendoli diventare sempre più performanti, affidabili, e per giunta conformi a tutte le varie leggi europee.
Secondo me è normale che ci siano in tutte le case produttrici, dei piccoli problemi logico tecnici, ma questo non vuol dire che le moto in questione e le varie case, non stiano facendo un serio lavoro per rendere questo bellissimo sport accessibile a tutti, e con dei costi relativamente bassi, cercando di garantire autonomamente le varie formule di garanzie da poter attuare. . ..
Provateci voi se siete capaci a paralre con i cinesi, con tutto rispetto parlando. .. . non è semplice, ma anceh loro, secondo me, stanno facendo pian piano un ottimo lavoro, basta guardare quanto e quante sviluppi abbia gia fatto in cosi poco tempo, l’evoluzione della Pit-bike…..
Questo non vuol essere una critica…. Non voglio essere aggredito di insulti e messaggio di ogni tipo, vuol essere solo il mio contributo per costruire questo magico mondo che gira intorno alle Pit-Bike, e che giorno dopo giorno cresce sempre di più.
Spero di non avervi annoiato.
Con questo saluto e concludo augurandovi un buon divertimento.
Con Pit-Style.
Simon Canyon
P.S.
Dai mattigas, ci sentiamo in settimana per andare a provare sta moto. .. . cosi mi dai il tuo esperto parere da puro rider “pit-bike-motard-diano”
E tu Rookie fai uno strappo alla regola, e vieni domenica a girare anche 2 o 3 orette a dorno, che la proviamo da cross .. . .
L'intivo è regolarmente per tutti. . .. ovviamente.. !!!!