i motori sono tutti indistruttibili... la monotenzione consiste nel cambiargli spesso l'olio... e se fai motard comunque avrai sempre meno problemi che nel cross... il ducar non so come vada ma non penso ci siamo differenze enormi con gli altri... il lifan ha una base migliore per poi lavorarci sopra... io personalmente preferirei la mobster... su circuiti stretti sono consigliabili gomme piccole qundi le 10 10... comunque da quello che ho provato la lefty ha una guida molto seduta... mentre la 29 ha una guida pių spostata in avanti... comuque tieni anche conto dei diversi telai...
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