pressione dell gomme(di qst argomento non ne sono sicuro)
aumentiamo la pressione per evitare gli stallonamente e gli eccessivi movimenti in centro curva,maggior vel max e minor perdità di velocità senza gas,contro perdita di grip aumento del chattering
diminuiamo per aumentare il grip,per eliminare il chattering soprattutto in frenata.contro,maggior attritti(meno scorrevole in curva e minor prestazioni velocistiche)
ammo di sterzo:
induriamo per evitare che l'ant perda di aderenza nelle curve lente o con scarso grip,contro difficoltà a girar il manubrio
ammorbidiamo per girar il manubrio + facilmente,minor efficiacia nel caso di perdità di aderenza all'avantreno
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