guarda ti conviene tenere il motore che hai xkè ci puoi montare sopra tutte le elaborazioni x il crf50 honda!
Se vuoi spendere poco un mio amico vene questo kit:
Kit 117cc Cilindro Testa pistone Asse a Cam Albero motore pompa olio maggiorata Prigionieri e catena distribuzione + frizione 2 dischi completa di coperchio frizione Tutto Trial Bike € 300 Usato
Regalo cilindro e pistone 88cc.
Col kit la moto ti sta sui 13cv e nessun 140 cinese ti sta davanti
in + regala cilindro e pistone 88 (forse bbr o takegawa) cmq di marca che hanno un valore di 150 euro circa da usati e cmq sono montabili sempre su motori honda/loncin e hanno una potenza pari a 110 cinese.
Altrimenti ti compri questo stesso kit nuovo solo ti verrà a costare il doppio credo o magari anche 500 però senza frizione coperchio frizione e catena. Cmq su questi prezzi.
Oppurei ti fai un bel kit japponese (daytona, kitaco, takergawa) e lì vai alla grande.
Hai tutta la scelta che vuoi. Solo che si va su di prezzo. Ad esempio un kit 110 daytona che si può montare sul loncin mantenendo la frizione originale sta sui 14cv ma costa 1000 euro
Sopra questa potenza devi obbligatoriamente montare una frizione jap sennò l'originale la fondi dopo 2 min
e qua tra frizioni ed elaborazioni vai a dei prezzi assurdi...
Se vuoi risparmiare invece vendi direttamente il loncin 125 e ti fai un cinese 140.
Ad esempio il lifan 140 (non il 138) ma starai sotto gli 11 cv. Poi se vuoi lo lo fai arrivare anche a 15cv.
Sono + economici i kit x i cinesi di quelli x i motori japma x arrivare a 15cv devi cmq spendere minimo sui 900 euri e scordati l'affidabilità di un motore giapponese
Buona scelta!
