ho messo gli oring di pbp. quelli originali immagino...
il fatto è che non ho rimontato il motore col copritesta originale (l'avevo rotto per sbaglio), ne ho messo un altro (sempre C1 ovviamente), però magari ha qualche tolleranza diversa e non comprime bene la cupola...
se il problema è quello dici che riesco a risolverlo semplicemente facendo spianare il piano di battuta esterno del copritesta? (quello per intenderci dove ci va l'oring grandissimo?)
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