Quote:
Originariamente inviata da hiei
mi spiego con un esempio che forse e' meglio
dal sito di pocketbikepassion avevo visto questo cilindro completo
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c77ef2e8a8d19e
ora li nn mi dice che devo cambiare albero, dice che va bene sul blocco dello z1
quindi ho pensato, di base l'albero dello z1 a 39.2 di corsa andrà bene, se ci monto poi il 39.8 bzm andrà a battere in testa, per ovviare basterebbe mettere delle guarnizioni per alzare il cilindro quel tanto che basta per nn farlo battere in testa o e' una gran cazzata? ^^"
premetto sono solo curiosità, però magari c'è qualcuno che l'ha fatto e mi può dire^^
(sono curiosità perchè col costo dei pezzi singoli, con poco più prendi il bzm gp4 o gp5) |
c' è un piccolo problema con il gruppo termico bzm e i carter cina e riguarda lo spinotto,infatti qll cinese è + grande quindi non puoi montare il pistone originale
cambi l'albero?no puoi ,qll bzm è + stretto del replica
l'unica soluzione sarebbe monare la biella bzm sull'albero cinese,è un operazioneche và affidata da una officina specializzata
Quote:
Originariamente inviata da alepan
minchia e una modifica cosí come si fa? C'é qualcuno che l'ha fatta qui sul forum?
|
bisogna portarlo in rettifica,a occhio non si può fare