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Originariamente inviata da fred81
In realta se abbassi la seduta hai una moto piu stabile sul veloce,ma meno nervosa e reattiva nello stretto.
Se abbassi il retrotreno vai nella direzione di alzare le piastre di sterzo,non in quella di abbassarle.
Se poi vogliamo parlare di tutto un po ci sarebbe da chiudere l angolo del canotto di sterzo e da avanzare un po la seduta,ma mi sembra un po complicato.
Ps:la C1 la guido come si deve,fidati  |
in parte è vero...però guarda le altre mini... la c1 è forse quella con la sella più alta... tempo fa avevo momentaneamente alzato un pochino la sella per la carena nuova... era solo una cosa provvisoria... ti dico che quando ho levato gli spessori..e oltretutto abbassato un pelo davanti...è cambiata tantissimo in meglio! più sincera... più stabile.. più semplice in curva..