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Originariamente inviata da fred81
In realta se abbassi la seduta hai una moto piu stabile sul veloce,ma meno nervosa e reattiva nello stretto.
Se abbassi il retrotreno vai nella direzione di alzare le piastre di sterzo,non in quella di abbassarle.
Se poi vogliamo parlare di tutto un po ci sarebbe da chiudere l angolo del canotto di sterzo e da avanzare un po la seduta,ma mi sembra un po complicato.
Ps:la C1 la guido come si deve,fidati  |
ahhh nessuno sta criticando la guida di nessuno,
era solo un consiglio da chi ha lavorato molto sul telaio della c1 fino a portarlo ad un livello che la moto ti permette di fare quello che vuoi ( bella e facile da guidare )proprio il contrario di una c1 presa da nuova.
e poi questa e' solo una delle modifiche che ho fatto su questo telaio