In realta se abbassi la seduta hai una moto piu stabile sul veloce,ma meno nervosa e reattiva nello stretto.
Se abbassi il retrotreno vai nella direzione di alzare le piastre di sterzo,non in quella di abbassarle.
Se poi vogliamo parlare di tutto un po ci sarebbe da chiudere l angolo del canotto di sterzo e da avanzare un po la seduta,ma mi sembra un po complicato.
Ps:la C1 la guido come si deve,fidati
