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Originariamente inviata da maxinn
comunque il probblema secondo me e' solo il passaggio dell'acqu allinterno del cilindro i due condotti che portano l'acqua alla testa sono troppo piccoli rispetto hai tubi quindi quel passaggio strozza tutto l'impianto
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dipende poi che motore hai sotto! io col 39 un po' pompato e tutti i condotti allargati...bokkette del radiatore rifatte ecc... nonostante l'alta compressione e l'uso in pista non mi ha mai dato problemi di surriscaldamento...ora che mi sono rifatto il motore col 46 e l'ho pompato molto...mi son fatto l'esterna bzm
