Quote:
Originariamente inviata da EmA
si vabbè ginger ma sulla orion... Dai costa come mezza moto! 
il fox è spettacolare mattì! Poi si gonfia ad aria. E' stracomodo! Peccato solo x cantilever |
Partendo dal presupposto che a parità di motore e pilota con una pit da 3.000 euro ed una pit da 800-1000 si va a girare praticamente con gli stessi tempi, arrivo a due considerazioni:
1) che certi tipi di pit bike "carissime" utilizzano componenti sovradimensionati e sottosfruttati per dove e come vanno ad essere utilizzati (ovvero su una motina da 60chili con un "motorino" da 10-15cv al massimo se strapreparato).
2) prendere una pit media/economica e poi andare ad addobbarla come un albero di natale con tutta la meglio roba che c'è in giro è forse ancora più assurdo, si va a spendere ancora di più e alla fine il risultato non cambia più di tanto perchè ad esempio andare a montare un mono del genere su una pit bike è un po' buttar via i soldi, perchè non essendo sfruttato al 100% non si godrebbe nemmeno dei benefici che porta (rispetto ad un mono molto più economico).
CONCLUSIONI
Da utilizzatore "ludico", per queste ragioni sopracitate, trovo che andare a spendere più di 1200-1500 euro per una pit bike va contro la mia filosofia di "divertimento". Se devo spenderci sopra dei soldi, meglio investirli sul motore dove si vedono le differenze (e come), quindi andando sui rotori interni, carburatori, big bore kit e su delle buone gomme (da cross o da motard). La ciclistica, i freni e tutto il resto... per divertirsi bastano ed avanzano quelli originali!