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Originariamente inviata da toretto
i numeretti che trovi su elaboriamo il 2 tempi lasciali stare..... faresti solo danni..... 
poi fai come meglio credi.... i parametri che influenzano lo squish sono una miriade..... ad esempio , diversi tipi di testate con forme e volumi diversi, carburazioni un po' magre o un po' grasse , temperature motore,tipi e materiali di pistoni,tipo carburante , anticipo accensione ecc..... ti porterebbero a valori di squish totalmente diversi l'uno dall'altro..... con un motore con componenti standard , e' meglio tenersi al di sotto di un certo margine.... cosi' migliori l'affidabilita', e ti permette di avere una carburazione non azzeccatissima(+5 punti ,-5 punti) e non fare grossi danni....... |
a parte il libro di facchinelli, come ho già dettoi il mio motore è nato con squish 0,33 e ha girato magro, grasso, con surriscaldamenti ecc... ma appena riesco vi faccio una foto del pistone che ho appena cambiato per puro sfizio dopo 1 anno e 3 mesi... ovvio che sono tante le cose da valutare per tirarlo al limite... ma non è proprio fatto a ***** il bzm
