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Originariamente inviata da Sammi
Ehh si ieri pomeriggio, dopo una decina di giri, la g1 ha cominciato brutalmente a sputarmi olio motore fuori dal paraolio.....mi fermo......smonto....controllo....LA CAMPANA FRIZIONE E' DI UN BEL COLORITO VIOLA DA SUPER SCALDATA 
Giro la ruota e noto che la campana è tutta ovalizzata!!!!BENE COSI'  !!!!
La prox sett ordinero' la campana originale POLINI!
Volevo chiedervi: monto a frizione ZOCCHI GOLD con le molle originali e masse in carbonio, a quanto devo regolarle?So che va fatta attaccere agli 8000 giri, ma nn avendo il contagiri devo misurare le molle col calibro!C'e' una misura standard?
Poi cambiando la campana devo comunque rodare la frizione?e se si per quanto tempo?
grazie a tutti & ciao |
Ti è andata bene, sulla G1 che aveva mio figlio la campana s'era divisa in due pezzi!
Sulla GP3 ho messo la campana Zocchi (mio figlio dice che va meglio della Polini originale) e la frizione zocchi gold con le molle grigie, la faccio attaccare a 8500 giri (mio figlio pesa 50 kg). Non so però dirti la misura delle molle.