henry

quoto quello che è già stato detto a proposito di albero motore e volano..sono una grossa percentuale i colpevoli delle vibrazioni ma,non và sottovalutato il discorso di tutto il blocco motore....2 c1 sù 3 hanno il motore che se ne và a spasso per il telaio...questo determina come all'amico marmi la rottura dell'attacco testa...molti per ovviare questo problema stringono quasi a morte il pernio(fra i 2 telaietti) e questo comporta la continua rottura nel pernio stesso...la prima cosa da fare e anche la + economica è quello di spessorare il blocco...in modo che stia fermo prima di stringere il pernio...praticamente creare una boccola che entri quasi a forza.... sulle mie è stato necessaria solo questa modifica in quanto(fortunatamente)l'albero e il volano erano accettabilmente equilibrati...e la mini è cambiata di molto....

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