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Originariamente inviata da DMforever
Blata seconda a codogno.. solo grazie al manico pauroso di Rastelli... 
Se la si sà portare viaggia da paura.. ai livelli del top italiano ma "se"... è abbastanza impestata da capire.. tipo GRC.
Se vuoi una mini più intuitiva e più semplice... DM o ZPF.
Bms è più rigida di una GRC... polini le 910 e 911 sono progetti troppo datati e la gp3 è impestata come manutenzione anche se gira, stamas è migliorata ultimamente.
Personalmente ti consiglio di provarle prima... e trovare il telaio che ti si cuce meglio addosso.
PS: non parlo per sentito dire.. io le ho provate praticamente tutte.
15 hp veri? mhh.. dubito che li abbia perfino il bzm factory 50  |
Grazie! Finalmente un commento degno di nota!
Sicuramente dovrò cominciare a "elemosinare" qualche giro di pista da chi possiede una mini a liquido, così riuscirò a farmi un idea più precisa della situazione.
ps. nei quasi due anni passati nel campionato italiano Sport Production con la mia Cagiva Aletta Oro 125 (...qualche annetto fà), ho avuto modo di provare moto di varia estrazione e potenza fino a 130cv. delle 750 supersport dell'epoca, e devo dirti che dopo qualche giro d'adattamento pur notando delle differenze mi sono adattato a tutto... anche ai tricicli... boh, sono fatto così!
