Originariamente inviata da urizio

il 24 forse è esagerato ma io ho visto girare dei 40 con il 24 e se fai caso anche il team T.M.F. ha un suo motore con il 24. il 24 non dice tutto in prestazioni, per recuperare bassi e alti regimi si può lavorare su fasature di travaso e di scarico, sulla marmitta sulla frizione sull'anticipo di accensione, il bello di questo carburatore è che immettendo molta più benzina raffredda molto meglio lubrifica meglio l'ho potutto riscontrare sul mio vecchio scooter, e per il pacco lamellare anche il preparatore Orioli e il costruttore della Phantom si sono interessati a questa soluzione