Ragazzi ho un quesito che mi preme da quando ho acquistato al mia Dm Official motore Bzm da 14 Cavalli con carburatore da 18. La prima volta che entrai in pista un altro ragazzo con la Dm mi terrorizzò dicendomi "questi sono motori competizione devi controllare sempre la carburazione altrimenti butti il motore". Il punto è questo ho girato già 6 volte con la mia motina e mi sembra una bomba tra l'altro appena finito il rodaggio ho cambiato la vecchia candela e l'ho sostituita con una Ngk racing (come da manuale). La vecchia candela da una parte era color nocciola dall'altra era un pò più scura, si magari un pò grassa ma basta che non è magra perchè devo mettere mano smontare tutto visto che la moto va bene ? è un bel rompicapo fatemi sapere
