mah non è che perde... + che altro diventa + brusco nell'erogazione e meno regolare ai bassi regimi. Ovvero magari ha qualche buco. Perde un po' in salita ai bassi ma roba da poco. Il rotore conviene xkè cambia volto ad una moto.
Sicuramente nel complesso aumenta le prestazioni ma rende la moto + brusca. Dipende dai gusti.
Se vedi le pit da competizione x esempio usano rotore esterno però che è una via di mezzo tra volano originale e rotore interno.
Poi c'è da contare che il rotore interno diminuendo abbastanza radicalmente la massa volanica fa girare + alto il motore e quindi lo sottopone a sforzo maggiore e sforza di + la frizione. Su un motore cinese non so se lo monterei... Anche sul jailing che è ottimo ma gira già alto. Il ducar ha il problema frizione.
E x ultimo ma cosa + importante non tanto del motore non mi fiderei ma del rotore cinese. Un sacco di gente ha avuto problemi!
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