se anticipi troppo, il motore gira ruvido in basso ma acquista maggiore accelerazione in alto. se ritardi gira bene in basso e ai medi ma "mura" agli alti.
bisogna provare diverse volte per trovare la messa a punto ideale, in linea di principio se fai motard č meglio un filo anticipato per avere maggior allungo (se la centralina te lo consente).
