il problema alla fine e' sempre lo stesso la potenza e' nulla senza il controllo
infatti le italiane da 14 cavalli si possono sfruttare al meglio perche' la potenza e' ben distribuita...
quando si va a rivisitare un motore(specialmente se vai a modificare il materiale che hai gia' montato senza sostituirlo con particolari racing) se sei bravo riesci a tirare fuori maggior potenza pero' il range utile si riduce notevolmente ed iniziano problemi di guida (soprattutto sul misto).
La mia blata ad esempio tiene la scia dei 50cc. sul dritto in piste veloci pero' quando si arriva sul guidato l'effetto on /off e' molto accentuato!!!!
