un motard innanzi tutto deve avere le ruote uguali...
quelli da gara hanno l'anteriore un filo + piccolo così da agevolare l'entrata in curva...
10 10 è più agile e maneggevole nelle piste toruose, perde un poì in quelle lunghe dove l'ideale sarebbe 12 12....
ma fare motard con 14 12 non ha senso...
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Astrumbale raccomanda:
MANETTA SEMPRE APERTA...
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