Originariamente inviata da giova%z1

raga il nonno ha sdato!!!!!!!!!!
come dice henry un ammo a molla tende a tenerti lo sterzo in posizione centrale....ciò vuol dire che cmq devi fare una forza superiore per vincere la resistenza della mollla che sicuramente non sarà una molla delle bic.....l'ammortizzatore di sterzo è nato proprio con lo scopo di frenare lo sbacchettamento e non aumentarlo....due molle contrapposte farebbero effetto contrario cioè lo favorirebbero prova solo a tenere la mini ferma sulla ruota post. e fà girare lo sterzo da una parte e poi lascialo vedrai che inizierà a ballare da una parte all'altra fino a quando non arriverà in posizione centrale....pensa solo quando ti sbacchetta in pista che lavori fà.
dal tronde l'idraulico smorza la sbacchettata vincendo la forza del manubrio che cerca di vincere la forza dell'olio interno all'ammortizzatore!