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Originariamente inviata da bigsax
permettimi di dissentire, cambia subito le gomme, il resto sono accessori inutili se tieni su quelle gommacce schifide di serie, puoi pure metterci il nos ma fai la fine di willy coyote coi pattini a razzo acme!
Comunque fai due conti (a esperienza farai queste spese in due mesi!):
300 di c2 +
100 di gomme t40/t41 +
50 di primi ammenicoli (tubi candela ecc) +
60 di apertura motore per gabbia e cuscinetti banco
100 fra frizione buona e campana +
60 carbu +
100 di marmitta buona
totale: sei sugli 800 e hai ancora una moto cinese, adesso va veloce ma la meccanica e' ancora cinese e quindi con un guaio al giorno...
senza contare che se sei fortunato a rivenderla tutta kittata ti danno si e no 300/400 euro... con quei soldi ti viene una polini usata (gia gommata carburatorata e marmittata) che se ti stufi rivendi in poco tempo allo stesso prezzo...
...fidati, guarda la mia 911R, ho fatto la stessa ca@ata!
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Da un certo punto di vista hai rgione, spendi un po di soldi, ma in realtà hai sempre una cinese, anche se puoi benissimo risparmiare qualcosa su marmitta carburatore e frizione.
Anche io mi ritrovo una G1 sul quale ho dovuto spendere qualcosina, ma tra un pò passo ad italiana.
Comunque, per quanto riguarda le gomme non sono d'accordo.
Ci sono centinai di post dove chi monta le pmt consiglia esclusivamente quelle.
Indubbiamente queste sono le migliori gomme in commercio, ma se non fai gare, oppure hai una mini con gli attribbuti, non vedo il motivo per cui bisogna
per forza avere le pmt per avere una mini
almeno decente.
Al massimo su una cinesina io le metterei usate, perchè comunque se non devi fare gare ma solo divertirti son più che ottime!
Ci sono anche altre ottime gomme come sava o michelin o golden tyre, che ti permettono di divertirti se montate su una cinesina e con la differenza di prezzo con le pmt ti ci paghi le giornate in pista o un accessorio nuovo per la mini!
Adesso sicuramente ricomincia la guerra tra pro e contro pmt....
