secondo me senza andare a toccare squish e lamelle riesci a sistemare il tutto facendo attaccare la frizione un pelo più in basso e scendendo di un paio di denti sulla corona come dice heavy...il motore deve tirare molto sotto (a meno che tu non giri in una pista con allunghi spaventosi) e facendo come t ho suggerito eviti di spostare la coppia più in alto ma solo di addolcirne un pò la violenza, poi chiedo ai più esperti maggiori info dato che cmq massi x me è un riferimento...
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