Vi tolgo qualche dubbio....
Iniziamo:
1. Si può montare il forcellone posteriore ZPF 205?
La risposta è si, ma con qualche piccola modifica:
-Per il lato destro bisogna fare qualche piccola modifica al carter pompa perchè da fastidio:
Come vedete dalla foto in blu è segnata la parte di carter da eliminare.
Ecco a lavoro ultimato, purtroppo la foto è un po' sfuocata...
-Il lato sinistro è paticamente plug & play, basta solo riforare la protezione para-corona e si è a posto
-La pinza freno monta perfettamente anche sul nuovo posteriore, ma x i registri io mi sono affidato agli italiani così come per il tendicatena
-I distanziali vanno rifatti perchè il forcellone ZPF è un po' più largo del cinese, io li ho realizzati di alluminio al tornio..
Eccovi come si presenta il nuovo posteriore un po' + italiano:
A dire il vero questo è quasi tutto italiano (Cerchio raging GRC - Mozzo DM - Disco freno Wawe DM - Corona GRC)
2. Che campana frizione posso montare sulla mia Z1? Il motore è *********** quindi la autoventilata con campana da 80 mm monta, giusto?
La risposta è si! Guardate:
3. Voglio montare un ammortizzatore di sterzo sulla mia Z1, ho visto tante soluzioni sul forum, ma non so qual è la più efficace, come posso montarlo?
Anche io fino a ieri ero indeciso sul montaggio, ho fatto varie prove e la migliore mi è sembrata quella di realizzare una staffa in alluminio da fissare con gli stessi bulloni che reggono il radiatore, vi do solo un paio di consigli per realizzare il foro che tiene l'ammortizzatore verificate gli ingombri che ha l'ammortizzatore con il manubrio tutto a destra e tutto a sinistra e verificate che non interferisca con la carena. Ecco il mio:
e ancora:
Per il momento è tutto, saluti!