Quote:
Originariamente inviata da gmbmhl
i radiatori per l'olio possono servire solo su quei motori che hanno gli attacchi sul carter, quelli "adattati" con attacco in testa (spinotto bilanceri) non servono ad una mazza, anzi se non ci abbini una pompa maggiorata perdi pore pressione!!!!
per il carburatore il 26 su un 125 2v va benissimo, oltre non lo monti anche perchè il collettore sarebbe cmq da 26 di + non ci sta sui prigionieri di fissaggio originali alla testa ammenochè non rifai gli attacchi (o sostituisci la testa con una tipo daytona, take, etc.che portano un 28)
poi anche perchè lavorando i condotti arrivi ad un diametro di 26/27mm dentro la testa quindi anche se metti un 50 di carb è sempre strozzato al diametro + piccolo!!
poi se anche ci stesse non andrebbe bene, troppo grosso!!!
|
quoto in pieno!!!! Meno male che c'è michè!
il lifan ha l'attacco al carter. Il ducar non credo.
Però c'è da considerare una cosa astrù è vero che i jap son raffreddati ad aria però sono anche motori di altri materiali e lavorazioni diverse (superiori)... su un lifan io il radiatorino ce lo metteri. Sul jailing che avrò li ho visti solo con attacco in testa e così credo il ducar allora NO!
