Attalmente in commercio esistono due tipi di z1:
Anche se esteticamente potrebbero sembrare uguali in realtà non lo sono perché differiscono di telaio.. sinceramente tra le due io preferisco la seconda perché molto più curata e ben fatta
Per quanto riguarda il motore entrambe montano un blocco motore alla detta di tutti come copia del bzm.. in realtà intercambiabile con il bzm c’è solo il gruppo termico.. ma attualmente quest’ultima ha realizzato un albero appositamente per la z1.. cmq come prestazioni da originale sembrerebbe molto buono soprattutto come fattura
I primi interventi per renderla affidabile sono:
-sostituire la gabbia a rulli con una italiana ( problema sorto nei primi modelli ma sembrerebbe risolto negli ultimi modelli)
-sostituzione candela con un Ngk b9es o Ngk b9eg
-sostituzione di getti spilli e polverizzatore del carburatore con quelli originali dell’orto( per evitare che appena provate ad accenderla non parte,ad esempio a me era uscito con cicler del minimo otturato)
-sostituzione molle della frizione con quelle italiane ( io avevo montato quelle gialle polini perché quelle originali dopo un po’ che giri tendono ad ammollarsi)
- se possibile sostituzione della capana con una italiana cosi avrete la facilità poi di poter cambiare il pignone dato che quello originale non e intercambiabile con quelli italiani (causa diverso filetto)
- in seguito all’utilizzo nella maggior parte dei casi la sostituzione della bobina con il selectra rossa 3 ferri perché dopo un po quella originale si allenta la parte centrale e si comincia a muovere
-guardare se pignone e corona sia allineati ( per evitare che ad ogni giro se ne esca la catena)
Se poi non siete contenti e volete fare qualcosa di più:
- sostituzione di tutti i cuscinetti e paraoli ( di banco, pompa dell’acqua, sterzo, cerchi ecc..)
- sostituzione completa della frizione , in commercio attualmente per la z1 la produce la zocchi
- sostituzione completa del carburatore con un dell’orto
- sostituzione delle lamelle con delle lamelle in carbonio
- sostituzione marmitta originale
- sostituzione gomme con delle pmt o simili
se poi proprio non siete contenti potete sostituire anche il gt con uno bzm e l’albero con il placca oro sempre bzm
spero di non essermi dimenticato di niente