vorrei fare qualche piccola precisazione
er avere dei risultati soddisfacenti sul motore non basta solamente togliere del materiale e usare parole come fluidodinamica,lavorazioni varie ecc.
. ad esempio ,lavorare i condotti e lasciare (carburatore ,camme,valvole ,scarico)originali non serve praticamente a niente oppure : aumentare il rapporto di compressione senza rinforzare il banco čun po rischioso,inoltre se si cambia la camme al pistone potrebbe venire un bel mal di testa!quindi per tutti quelli che vogliono provare da soli a fare i preparatori .ben venga ma sappiate che per ottenere dei risultati bisogna A PARER MIO lavorare sodo ma anche spendere tanti soldini (molto + di 300 euro)