dalla foto sembra un mk5 (rinforzi piedini forcelle e piastrine sottosella saldate).
la levetta dell'aria in posizione alta serve solo per l'avviamento, cosi facendo viene "chiuso" il condotto dell'aria, appena accesa tira giu la levetta cosi si libera e respira normalmente.
le prime volte fai miscela al 3% poi falla al 2%.
bene che hai già cambiato le viti!
controlla tutte le saldature del telaio e, se necessario, ripassale bene.
modifiche?
-le gomme originali tienile per fare i burn-out, una volta esplose metti un paio di gomme serie come le PMT, o almeno le vee rubber che sono un pelino sotto le PMT, ma tengono lo stesso un casino e sono ottime gomme (anche usate vanno fin troppo bene)
-cambia il tubo della benzina (quello originale sembra di plasticone...)
-adatta la marmitta di uno scooter (o comprane una apposta per mk, una jet-pro basta e avanza)
-se hai il cilindro 40cc puoi sostituirlo con un 50... qui puoi spendere un pò di piu e prendere il famoso big-bore (testa scomposta), oppure cercare un cilindro originale da 50cc usato, spendi una puttanta e te lo puoi lavorare tu (ti fai il terzo travaso) e va bene lo stesso, anche se un po meno del BB.
-con scarico e cilindro un bel carbu ci sta d'obbligo...un dell'orto sha 15/15 costa 30-35€ da un ricambista, però tieni conto che poi ti servirà un collettore nuovo, puoi comprarlo o fartelo tu.
-se ti piace smenare con la fresetta puoi alleggarire il volano (fai un cerca, c'è una discussione molto lunga a proposito)
-lamella in carbonio (solo se sei già intervenuto sui componenti sopra citati)
e poi dacci del gran gas!!!!!!!!!!!
