prima di scendere in pista devi andare da un prete esorcista scherzo pressione gomme rerraggio do tutte le viti e dadi ruote controllo freni e catena. una volta in pista controlli la carburazione se hai un phbg o anche se non lo hai questo perche' il phbg e' piu' sensibile alle variazioni climatiche , e poi taratura frizione se hai un contagiri meglio,assicurati che non attacchi al di sotto degli 8000 giri rpm e tanto manico
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